Biserica si scoala/ The Church and the School

( English follows)

In ultimul timp s-a redeschis o noua discutie in Romania referitoare la orele de religie din scoala. Parerea mea e ca religia e ceva intim care trebuie invatata in mediul privat si nu public, dragostea pentru orice cult e insamantata in familie si nu la scoala.
In acest context mi se pare interesant in articol din New Scientist ed. 1 Martie 2008. Titlul articolului este “Inapoi la baricade” si este un interviu cu Carlo Bernardini profesor de fizica la Universitatea Sapienza participant la primul collider electron-positron, profesor care s-a implicat in protestul fata de discursul papei Benedict al XVI-lea la universitatea de mai sus. Iata cateva fragmente din interviu :Continue reading “Biserica si scoala/ The Church and the School”

Comentariile mele la Pactul National pentru Educatie

Comentariul apare la articolul lui Andrei Parvan in Jeopardy

Andrei multumesc ca ne pui la dispozitie Pactul care nu stiu daca a fost facut public, eu l-am cautat la un moment dat dar nu l-am gasit.

In primul rand sunt socat de aerul de proclamatie de la ’48. Ca si cand partidele politice s-au hotarat sa se comporte ca niste haiduci care ar scapa educatia de la bogatasii cei rai si puternici, care da, ati ghicit sunt tot aceeiasi politicieni.
Pe de alta parte ne dam seama ca noua generatie (sau vechea?) priveste educatia ca pe o marfa… viziune nu prea departe de cea a noului val economic care priveste angajatul ca pe o consumabila. Diferenta e ca angajatul vine si pleaca din firma in schimb 80-90 % din romani vor ramane in Romania cu tot cu bagajul/marfa educationala. Pana una alta printre randuri se recunoaste ca cercetarea e unul din piloanele importante ale unei economii sanatoase si care se doreste competitiva.
Continue reading “Comentariile mele la Pactul National pentru Educatie”

Puncte de vedere

In ultimul timp de fiecare data cand vin in statele unite se intampla si cate o tragedie in unul din caupusurile americane. De data asta a fost vorba de North Illinois University. NIU nu este o universitate oarecare, nu este departe de partea din america pe care o cunosc. Pe langa acest campus trece I88 autostrada care face legatura intre suburbiile din Vest (unde se afla si Fermilab) si Downtown. Vineri treceam pe langa acest campus la o zi dupa ce un fost student a omorat mai multi colegi. Sincer am si incetat sa mai urmaresc cu multa atentie exact ceea ce s-a intamplat, aceste evenimente pur si simplu nu mai sunt anormale pentru mine. M-am obisnuit cu ele si sunt ca un fel de stirile de la ora 5 din Romania.
Ceea ce m-a frapat a fost o discutie intre doi profesori in sociologie. Unul dintre ei cerea ca armele sa nu poata fie aduse in campus. Celalalt era pe pozitia opusa spunand ca fiecare profesor ar trebui sa poarte arma la el pentru a putea impiedica/sau limita intamplarea unei astfel de tragedii.

Cam asa se intampla cand nu vezi padurea din cauza unui copac. Pacat ca totdeauna, in orice societate copacul e mai usor si mai repede vazut decat padurea.

Sfarsit de Tarom

Ma intrebam zilele trecute daca Taromul mai are o sansa. In mod sigur a pierdut sansa de a fi ce mai important operator din zona de S-E a Europei. Si l-a piedut de mult in favoarea celor de la MALEV. Inceputul ultimului cantec a fost accidentul de la Balotesti, care totusi a fost usor amortizat de companie din cauza ca era si este in proprietatea statului. Apoi din cauza performantelor scazute s-a decis inchiderea rutelor directe cu SUA si mai tarziu vinderea celor doua aeronave A-310 care deserveau aceste rute.
Pe 30 decembrie anul trecut Taromul a mai pierdut o aeronava. De data aceasta un incident absolut stupid care ar fi fost usor de evitat daca ceea ce se numeste securitatea operatilor aeroportuare era respectata. Doar dupa acest incident au inceput sa apara surprizele si sa vedem unde economisteste Taromul banii. Aeronava Constanta are o valoare de asigurare de 10 milioane USD desi un 737 de aceeasi varsta se cumpara/vinde cu aproximativ 30-40 milioane USD. Iata ca dintr-o dorinta de a economisii pe partea de prime de asigurare Taromul a pierdut aceasta aeronava cu totul. Imi este greu sa imaginez ca o si poate inlocui, in conditiile in care un 737 nou costa in jur de 70-80 milioane USD. Concluzia e una singura … flota Tarom are cu o aeronava mai putin si restul flotei se invecheste pe zi ce trece.
In incheiere nu pot sa spun decat ca exista un singur viitor pentru Tarom… anume sa fie vandut pe un pret de nimic unei alte companii. Nimeni nu v-a plati mult pentru Tarom ca nu are pentru ce sa plateasca. Iar pe o piata atat de crunta a transporturilor aeriene cum este cea din ziua de astazi Taromul nu are nici o sansa de supravieturie. Mai ales cu asemenea decizii de asigurare!!! Pana acum s-au incrucisat degete si s-a vazut ca merge si asa… insa din cand in cand asemenea accidente inseamna pierderi imense. Cel putin bine ca nu au fost si pierderi de vieti omenesti in acest incident.

PS: Poate un aspect care a fost trecut cu vederea este ca acest incident s-a produs pe un aeroport pe care taxele sunt destul de maricele comparativ cu alte aeroporturi. Dar in stil romanesc se iau banii fara a se presta servicile asa cum ar trebui.